柴油發電機通風要求

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柴油發電機通風要求由翼中動力整理發布。

柴油發電機組通風是機組安裝中必須考慮的一個重要因素，其對機組的良好運行有著直接的影響。空氣從機房外進入機組尾部，先后經過發電機、柴油機、散熱器，然后由風扇經過一個柔性排風道排出室外。

需為機組制作排風導風倉，材質采用金屬。導風倉與機組散熱器的連接需采用柔性連接（高溫帆布），以隔斷機組震動的傳遞，又確保熱空氣較徹底地排出。

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導風箱內的有效流通截面面積應是散熱器芯正面面積的 1.5 倍，且導風箱應平滑、少銳角彎度，以減少導風阻力。同時，進風口的有效流通面積也應是散熱器芯正面面積的 1.5 倍，以確保機房內空氣不致過度負壓。如用戶在進、出風口安裝了保護網、百葉窗，或進、出風口彎度較大較多時，流通阻力將會增加。需考慮進一步增大流通面積。

發動機的進氣溫度應低于 40 ℃。如果進氣溫度持續高于此值，發動機的輸出功率將會降低，因此必須及時從機房外引入新鮮空氣來給發動機提供進氣。

在一般情況下，由風扇排出的空氣量就足以滿足機房的通風要求。但如果發動機配置一個遠置式散熱器或熱交換器散熱時，須對機房強制通風。

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