柴油發電機并機條件

柴油發電機并機條件是什么？柴油發電機組并聯行需要注意什么？以下翼中動力整理分析。

從同步發電機的機械構造可以知道，三個一模一樣的繞組按照空間360°三等分并且對稱的安裝在定子的機座上。這三個繞組——稱為定子繞組或因為供給負載的電力由這里輸出而被稱為電樞繞組，它們在空間機械位置上已被確定為彼此之間120°電角的間隔。當同步發電機轉子磁場(稱為主磁場)的磁力線依次掃過并切割三個電樞繞組時，就會按照掃過的順序在三個繞組上分別產生彼此之間相位差為120°，波形為正弦形的感應電動勢。各繞組起始端之間的感應電動勢的差稱為線電壓，按照它們的初始相位的大小——相序寫出這三相電壓的表達式為

u1=Umsin(2πft+0°)

u2=Umsin(2πft+120°)

u3=Umsin(2πft+240°)

這三個線電壓通常也用U、V、W三個字母(或組合)表示。

從這同一臺同步發電機的三個繞組各自輸出的線電壓的表達式可以看出：

（1）0°、120°、240°這三個初相角是由同步發電機的結構決定的。

（2）f是線電壓的頻率。它表示單位時間內，同步發電機轉子磁場的磁力線切割電樞繞組的次數。廠的大小實際上是由柴油發電機組的柴油發動機的轉速決定的，因為是發動機直接帶著發電機轉子一起旋轉，轉速越快則f越高，反之亦然f越低。

對于同一臺同步發電機來講，顯然三個線電壓的頻率f是一樣的。2πf實際上是轉子磁場的磁力線切割電樞繞組的角頻率，用ω表示。從三相電壓的表達式可知：2πft+φi(φi=0°、120°、240°)是正弦量變化的核心，它反映了正弦量隨時間t變化的進程。

（3）Um是線電壓的最大值，它是由同步發電機的勵磁系統的勵磁電流的大小決定的，因為同步發電機的轉子磁場是由勵磁電流流過轉子繞組而產生的，電流大則轉子磁場強，磁力線切割電樞繞組在繞組上產生的感應電動勢就大，反之亦然，感應電動勢就小。同步發電機只有一個勵磁系統，因此三個繞組輸出電壓的最大值Um都是一樣的。

這是對一臺柴油發電機組輸出的線電壓各參數意義及相互關系的描述。如果再用一臺或幾臺柴油發電機組與它并聯運行，則必須使待并人機組的相關參數與它一樣。從上面的分析可知，這些參數應該是: ①相序——必須一致。待并人機組的U、V、W和已運行機組的U、V、W同名端相并聯。 ②頻率f——待并入機組的f與已運行機組的f應維持在標定頻率50Hz，彼此之間不能有大于lHz(即1周)的誤差。

（4）瞬時相位φ——即待并入機組的U、V、W和已運行機組的U、V、W同名線電壓的2πft+φi(φi=0°、120°、240°)應時刻保持一致。因為柴油發電機組的發動機的轉速決定著同步發電機的轉子磁場磁力線切割電樞繞組的頻率無所以微調發動機的轉速必然引起頻率拍勺變化。而一周內頻率在某一時段的變化△f/△t實質是正弦波瞬時相位的變化即△φ。實時調控待并人機組和已運行機組的發動機轉速，不斷獲得△φ增量或減量，從而使它的瞬時相位φ與已運行機組的瞬時相位△φ動態保持一樣。

（5）瞬時電壓u——對應三相每個時刻都大小相等。決定瞬時電壓u大小的是線電壓最大值Um與瞬時相位。以上的分析已經表明:實時調控侍并入機組和已運行機組的發動機轉速及同步發電機勵磁電流，就可以使各相對應的線電壓的瞬時值u實時與標定值(例如380V)相等。

（6）波形良好無畸變——待并入機組和已運行機組的線電壓的正弦波形都要良好且無畸變。并聯運行中，若在某時刻出現畸變即意味著含有高次諧波。這有時也與特殊負載反饋的干擾或三相線電壓的負載極端不平衡有關。高次諧波會導致并聯機組之間出現諧波環流，影響并機效果。

這五個條件是兩臺或多臺柴油發電機組并聯運行的前提。綜合上述可以看出：它們是相互關聯相互依存的。在并聯運行中的各機組必須實時調控自己的相關參數，使其與其它機組以及予先設定的相關標定參數一致，才能便整個并機系統處于對外提供電能的可靠運行中。

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